“皮卡不改等于白買”，這是我在皮卡車迷圈中經(jīng)常看到的一句話。雖有些過(guò)度夸張，但也確實(shí)表明了廣大車友對(duì)皮卡升級(jí)改造潛力的看重。然而皮卡改裝是一件非常講究科學(xué)的工作，個(gè)人改裝往往難以實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力性能、安全舒適和穩(wěn)定耐用的良好結(jié)合，并且往往會(huì)違反法規(guī)要求。

上汽大通t90皮卡改裝鯊魚(yú)王多變體汽車智能皮卡后箱蓋

　　為此，皮卡市場(chǎng)內(nèi)掀起了一股“官方定制改裝”風(fēng)，即通過(guò)原廠官改實(shí)現(xiàn)科學(xué)性和法理性的統(tǒng)一，以滿足消費(fèi)者的高階需求。上汽大通作為皮卡行業(yè)C2B智能化大規(guī)模定制模式的先鋒，向來(lái)深諳此道。為人津津樂(lè)道的上汽牛·魔王便是官改皮卡的代表。

　　上汽牛·魔王是基于上汽大通旗艦皮卡T90進(jìn)行研發(fā)的車型，整體設(shè)計(jì)樣式基本沿襲了T90皮卡，但又有許多截然不同的設(shè)計(jì)理念。如果說(shuō)T90皮卡是西裝革履的城市精英，那么上汽牛·魔王便是魁梧干練的荒野游俠，幾乎就是專為戶外愛(ài)好者打造的探險(xiǎn)戰(zhàn)車。一眼望去，牛·魔王最顯著的特點(diǎn)就是全車采用了防剮蹭能力極強(qiáng)的AT-X防爆裝甲漆面，相比傳統(tǒng)光滑漆面脆弱易劃傷的特性，原廠防爆漆不僅可以讓牛·魔王無(wú)視絕大多數(shù)剮蹭事件更有助于提升車輛的質(zhì)感，而且漆面的附著能力相比后期噴涂也更加可靠。

　　其次吸引人的便是其凸起的黑色大尺寸八邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部中網(wǎng)采用了黑色網(wǎng)狀矩陣式造型，相比T90的亮色鍍鉻橫幅式設(shè)計(jì)更具力量感，搭配橘黃色邊框線條裝飾使得線條棱角更為分明。中網(wǎng)下方為金屬越野前保險(xiǎn)杠，可以有效防止防止低速撞擊、剮蹭，不僅能保護(hù)車輛和乘客安全，同時(shí)也提供了更大的接近角。前金屬保險(xiǎn)杠內(nèi)部加裝了擁有12000磅拉力的T-MAX電動(dòng)絞盤，絞盤可以稱作是四驅(qū)越野車的第五驅(qū)動(dòng)力，只有真正安裝了絞盤，才是做好了陷坑涉水的準(zhǔn)備。

　　目光移至車輛側(cè)面，可以看到牛·魔王加裝了涉水喉，極大地提升了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的高度極限，涉水深度可達(dá)1000mm。輪胎采用的是倍耐力275/65 R17全地形輪胎，具有強(qiáng)勁的牽引力、堅(jiān)韌性和耐久力，可以輕松應(yīng)對(duì)最極端的越野路況。此外，為了進(jìn)一步增強(qiáng)車輛戶外生存能力。該車側(cè)踏板更換為更適合戶外環(huán)境的錳鋼越野側(cè)踏，輪眉也更換為金屬材質(zhì)，配合原廠定制越野防滾架能夠更好地保護(hù)車輛及乘員。牛·魔王還舍棄了脆弱易損的車頂天窗，取而代之的是能夠拓展裝載屬性的越野行李架。

　　轉(zhuǎn)至車輛尾部，牛·魔王采用了一體式金屬競(jìng)技T型后保險(xiǎn)杠，同樣可以增強(qiáng)整車戶外生存能力。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠下方還配備了后拖車方口及取電接口，最大拖拽能力3.5噸，使得牛·魔王不僅能夠應(yīng)用于純?cè)揭疤诫U(xiǎn)場(chǎng)景，也能拖掛房車、游艇等裝備實(shí)現(xiàn)精致生活目標(biāo)。此外，該車貨箱尾門采用了緩降阻尼設(shè)計(jì)，貨箱內(nèi)部全面噴涂了防銹防腐蝕涂層，可以滿足用戶的多場(chǎng)景應(yīng)用需求。

　　外表剛強(qiáng)硬派的上汽牛·魔王還擁有出色的軟實(shí)力，該車具有著集豪華、科技、全面智能配置于一體的智能座艙，以及諸多科技化配置，可以讓我們的戶外生活更舒適。進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的黑紅拼色內(nèi)飾，將運(yùn)動(dòng)與豪華兩種氣質(zhì)有機(jī)結(jié)合，車內(nèi)觸手可及的區(qū)域基本都采用了皮質(zhì)材料包裹。中控臺(tái)為傾向駕駛員的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，配備了10.25英寸液晶儀表+12英寸中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，擋把區(qū)域則主要集成了四驅(qū)系統(tǒng)和電子手剎，擋把行程較短，操控更便捷。

　　牛·魔王的座椅設(shè)計(jì)也是其主要特點(diǎn)，前排座椅為筒式運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性強(qiáng)、材質(zhì)柔軟，針對(duì)椅背及椅墊這兩個(gè)部分還進(jìn)行了強(qiáng)化，使人體兩側(cè)的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側(cè)向支撐性。與此同時(shí)，座椅本身的剛性經(jīng)過(guò)加強(qiáng)，能夠?qū)D(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向加速度產(chǎn)生的離心力給予有效的抗衡，使得駕駛者在激烈行車環(huán)境下依然能夠?qū)嚊r、路況有較為清晰的認(rèn)知和把控。該車后排空間表現(xiàn)同樣值得肯定，舒適性表現(xiàn)在同級(jí)別產(chǎn)品中占優(yōu)，坐墊和靠背均支持獨(dú)立翻折，極大增強(qiáng)了實(shí)用性。

　　智能科技配置的豐富也是牛·魔王不可忽視的優(yōu)勢(shì)。安全層面，該車擁有主/副駕駛員安全氣囊、高清360°環(huán)視影像、底盤透視、前后倒車?yán)走_(dá)、四輪盤剎、ESP、上坡輔助、陡坡緩降、防側(cè)翻(RMI)等配置。舒適層面，牛·魔王配有PEPS無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、藍(lán)牙鑰匙、全LED前大燈、手機(jī)互聯(lián)、多功能方向盤、前排座椅電加熱等。

　　上汽牛·魔王作為一款戶外向的定制改裝皮卡，最受關(guān)注的當(dāng)屬其動(dòng)力性能表現(xiàn)。該車搭載榮獲2020年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，在1500rpm時(shí)即可爆發(fā)出500N·m的最大扭矩。上汽π作為國(guó)內(nèi)性能水平名列前茅的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備非常強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)力，雙渦輪加持下雖然靜謐性不及汽油機(jī)，但是低扭動(dòng)力相當(dāng)出色。無(wú)論在公路環(huán)境還是越野環(huán)境，都能為駕駛者提供強(qiáng)大的支撐，動(dòng)力的爆發(fā)感和充沛感讓人感到非常爽快。

　　與之相匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，具備0.64-5.0的速比，能帶來(lái)更快速的換擋響應(yīng)。柴油機(jī)的低扭屬性配合采埃孚8AT變速箱的調(diào)校，使得牛·魔王在起步、加速和低扭階段的表現(xiàn)都要比汽油版更加從容，動(dòng)力隨踩隨有，輸出形式相當(dāng)線性柔和。變速箱升檔比較積極，在80km/h左右就可以升到8擋，并且在這一過(guò)程中轉(zhuǎn)速始終維持在了最大扭矩輸出區(qū)間，可以保證動(dòng)力的持續(xù)性。在需要加速超車的過(guò)程中，這套變速箱也能做出合適的反應(yīng)，通過(guò)適當(dāng)降檔來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的爆發(fā)，雖然降檔過(guò)程仍然不如乘用車那般敏捷，但對(duì)于一臺(tái)皮卡而言已經(jīng)相當(dāng)出色了。

　　與此同時(shí)，該車的油門踏板和剎車踏板調(diào)校較為輕靈，整體過(guò)程線性且高效，油門和剎車的力度及行程反饋感都更加偏向于乘用車，可以為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的第一印象。牛·魔王的方向盤力度調(diào)節(jié)也符合車輛的定位，采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感比較輕便，但也不失一臺(tái)大車的沉穩(wěn)。此外，上汽牛·魔王在量產(chǎn)T90皮卡的基礎(chǔ)上增加8段可調(diào)氮?dú)鉁p震，在提升整車高度后還可承受長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，并且還有助于提升車輛的行駛質(zhì)感和乘坐舒適性。

上汽大通t90皮卡改裝鯊魚(yú)王多變體汽車智能皮卡后箱蓋

　　牛·魔王的四驅(qū)系統(tǒng)為博格華納全能四驅(qū)系統(tǒng)，囊括自動(dòng)、節(jié)油、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、巖石七種地形模式，通過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)扭矩放大及前后50：50的驅(qū)動(dòng)力分配，可以讓車輛輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣地形及路況，省去了人為判斷調(diào)整的時(shí)間。智能化四驅(qū)系統(tǒng)是目前汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向，智能四驅(qū)相比手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)更加迅速、精確，相比于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)性價(jià)比更高，適合新手和更廣大的用戶。