皮卡產(chǎn)銷：2025年4月全國皮卡生產(chǎn)5.2萬輛，同比2024年4月增18.8%，1-4月皮卡生產(chǎn)18.4萬輛同比增12.2%;2025年4月份皮卡市場銷售5.0萬輛，同比2024年4月增13.6%，環(huán)比上月降12.6%，處于4月歷史最高位水平。2025年1-4月份皮卡市場銷售18.8萬輛，同比2024年1-4月增8.6%，處于歷史最高位。

　　長城汽車持續(xù)保持強(qiáng)勢皮卡領(lǐng)軍地位，國內(nèi)外表現(xiàn)均很好。在國內(nèi)皮卡零售市場，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等表現(xiàn)持續(xù)看好，“皮卡一超三強(qiáng)”格局繼續(xù)保持。皮卡市場的主力區(qū)域在西南、西北為主，西部地區(qū)的皮卡需求較大。4月的西南地區(qū)的皮卡需求表現(xiàn)較強(qiáng)。目前來看，2025年4月西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的48%左右，成為兩大核心市場的需求。隨著房地產(chǎn)調(diào)整、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的新經(jīng)濟(jì)增長特征，大量農(nóng)民工返省返鄉(xiāng)，中西部和北方車市增長較強(qiáng)，皮卡市場有更好的內(nèi)需發(fā)展空間。

　　皮卡出口：全國皮卡市場2024年累計出口皮卡23.3萬輛，增速76%。2025年4月皮卡出口2.4萬輛，同比增20%，環(huán)比增22%，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位，1-4月皮卡出口6.2萬輛，同比增31%。2024年皮卡出口占比皮卡總銷量的45%，2025年4月達(dá)到44%，2025年1-4月達(dá)到45%，中國自主皮卡出口提升較好。作為國際化車型的皮卡，已成為我國商用車出口中的最強(qiáng)品類。

　　前兩年國際車企的生產(chǎn)不足，供需缺口較大，這為中國皮卡出口海外奠定基礎(chǔ)，也推動2022年以來的中國皮卡出口持續(xù)增長。今年4月皮卡出口仍呈現(xiàn)同比較強(qiáng)的增長態(tài)勢，部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢增量，如江淮汽車、長安汽車、長城汽車、上汽大通的出口規(guī)模都很大，很多皮卡廠家出口占各自廠商皮卡總銷量的一半以上。

　　新能源皮卡：2024年全國新能源皮卡銷量1.25萬輛，同比增長59%。2025年4月新能源皮卡0.23萬輛，同比增長127%，環(huán)比下降14%，1-4月累計新能源皮卡0.86萬輛，增168%，形成超強(qiáng)于燃油皮卡的較好走勢。相對于電動輕卡的物流需求暴增，電動化是商用車路權(quán)的最佳提升方式，隨著電動化和乘用化的發(fā)展，皮卡市場的空間逐步改善。4月新能源皮卡銷量中：吉利雷達(dá)電動皮卡1482輛、長安增程皮卡745輛，其他皮卡企業(yè)的新能源車也有一定規(guī)模。伴隨著國內(nèi)電動皮卡市場啟動，逐步培育市場，預(yù)計未來將會更快的發(fā)展來滿足國內(nèi)外需求。