在疫情管理放開后，皮卡解禁已是大勢所趨的情況下，車企陣容更加龐大，產品類型愈發(fā)豐富。若理想且樂觀判斷，選擇性更多，產品力更強的國產皮卡市場是大有希望迎來回暖態(tài)勢的。從主流皮卡企業(yè)的動向來看，可謂形成了一種默契，紛紛于去年底集中上市新車或加速新品面市的速度，展現(xiàn)出了對2023年的躍躍欲試。

　　一、長城皮卡

　　2023年是長城皮卡踐行品牌2.0戰(zhàn)略的關鍵大年。戰(zhàn)略核心是“以用戶為中心、向全球化用戶品牌煥新升級“。這意味著，在今年，長城皮卡在產品、服務、文化等各個方面都將再次實現(xiàn)質的飛躍。

　　如今的長城皮卡就像是一個全能型六邊形戰(zhàn)士，顯得那么無懈可擊。更為驚人的是，這個連續(xù)25年銷量第一的品牌，仍然不顯疲態(tài)，依然是那樣有活力！

　　不得不說，炮品牌的成立和迅速壯大是激發(fā)長城皮卡活力的源泉。去年12月30日正式上市的山海炮已經(jīng)亮明了“2023品牌先鋒”的身份，肩負加大甩開對手距離、深層次拓圈、打開國際市場以及拔高品牌形象等多重使命。人們常說：能力越大，責任越大。山海炮應了這句話，只不過是實力越強，責任越大。長城皮卡也為其留足了一整年開拓市場的時間。

　　目前來看，山海炮的產品實力毋庸置疑，稱其為“國產高端豪華皮卡天花板”當之無愧。更為可貴的是，山海炮已經(jīng)帶來了消費端的變化。從市場情況來看，山海炮的購車人群傾向于頂配，打破了皮卡“中低配暢銷”的規(guī)律。此外，山海炮的受眾群體已然發(fā)生變化，為國產皮卡市場實實在在帶來了“輕戶外人群”。

　　買皮卡，我找不到不考慮長城皮卡的理由！最重要的原因是選擇長城皮卡會得到珍貴的立體式“認同感”！審美認同、文化認同、身份認同、用途認同、理念認同、責任認同……，認同感之后，“滿足感”隨之而來。而這種滿足感不可替代，在產品力和品牌力的維度之外升華情感。

　　二、江鈴皮卡

　　那個熟悉的江鈴又回來了！

　　同樣是優(yōu)秀國產皮卡的代表。如果說，長城皮卡是“持續(xù)輸出型”，那么江鈴皮卡則是“蓄力勃發(fā)型”。您永遠無法預知相對沉寂一段時間后的江鈴皮卡會迸發(fā)出怎樣的力量。這個特點也使得江鈴皮卡在2023年尤為值得關注。

　　目前來看，江鈴皮卡已經(jīng)“獨立”，一個全新的品牌，一款采用新標的全新產品也已經(jīng)悄然見諸網(wǎng)絡，可見今年江鈴皮卡的動作不會小。

　　江鈴皮卡有底蘊，有技術，有實力，更有堅實的用戶基礎和口碑。近年來，由于合作關系上的先天優(yōu)勢，似乎又得到了福特方面的助推。開年一個月，關于江鈴皮卡傳出的都是利好消息，皮卡消費者必定是最大收益者。

　　三、長安皮卡

　　一款覽拓者給市場帶來了足夠驚喜，也讓長安皮卡的前景擁有了無限可能。

　　長安覽拓者為國產皮卡注入了一股清流：不盲目拓展產品線，精雕細琢一款車。產品很時尚，理念卻很古典——堅守底盤、操控、動力等皮卡最為核心的要素。

　　2023年，是長安覽拓者完整的產品年。有消息稱，品牌方面也在考慮與用戶共創(chuàng)和創(chuàng)新。由于底子好，長安覽拓者拓寬產品品系的過程變得輕松和值得期待。

　　是金子終究會發(fā)光，長安覽拓者的優(yōu)勢均為硬核實力，別看只有一款車，只要掌控好渠道，想必市場銷量黑馬絕對有長安覽拓者一號！

　　四、江淮皮卡

　　江淮皮卡是國產皮卡行業(yè)的務實型代表，發(fā)展腳步談不上快但卻出奇的穩(wěn)。這個作風也被帶到了產品中。從T6.到T8.再到悍途，江淮皮卡旗下當前的低、中、高三款產品陣列均有強勢表現(xiàn)在國產皮卡市場獨樹一幟，便是最好的證明。

　　江淮皮卡在我國皮卡行業(yè)中還有兩大特點：一是為數(shù)不多的聰明企業(yè)，懂得變通；二是謙虛又不乏雄心的企業(yè)。這不僅讓江淮皮卡找到了市場商機，還少走了許多彎路，更是讓企業(yè)的進步神速。

　　回想起來，近些年，在市場中見過不買江淮皮卡的，但卻聽不到說江淮皮卡不好的聲音。

　　五、江西五十鈴/鄭州日產

　　產品技術過硬已經(jīng)不用過多贅述。將這兩家在我國皮卡市場擁有太多“真愛粉”的企業(yè)合并提及，實屬有太多相似之處。

　　前者年輕有活力，干勁兒十足，后者有資歷有底蘊，蓄勢待發(fā)。近年來，鈴拓大有D-MAX化的跡象，銳騏似有納瓦拉化的趨勢，走的都是合資自主產品當家的“接地氣”路線。

　　面對自主品牌的崛起，合資皮卡企業(yè)顯得形單影孤，但仍是我國皮卡市場不可忽視的中堅力量。

　　六、上汽大通

　　與皮卡解禁政策同年誕生的上汽大通對國產皮卡市場發(fā)展絕對有不可磨滅的貢獻，也是皮卡新車企中最為成功的，這絕對不是偶然。

　　短短幾年時間，上汽大通已經(jīng)躍居市場份額前位，始終具有一種獨特的氣質——追求品質生活！雖然目前來看，上汽牛·魔王后再無確切的新品消息傳出，但仍然值得關注。

　　七、福田皮卡

　　福田皮卡的總部在北京，一個仍限制皮卡的城市。但春節(jié)前，似乎就在一夜間，北京的街道上便開始頻繁出現(xiàn)福田皮卡的身影。

　　2023年也是福田皮卡的產品大年。經(jīng)過多年深耕市場和拓展升級產品線，想必P4平臺的新品會在今年爆發(fā)活力。

　　值得一提的是，在我國皮卡市場，福田皮卡同樣特點突出，外形硬朗，風格大氣，這份堅守值得肯定。

　　八、黃海皮卡

　　與福田皮卡的情況類似，在春節(jié)前后，與中國皮卡網(wǎng)編輯部溝通的車友中，堅守黃海皮卡，具有黃海情懷的用戶數(shù)量突然增多。雖然所處地域不同，但他們都表達出了對黃海皮卡的認可和熱愛。

　　黃海皮卡輝煌過，蟄伏過，也驚艷過。起起伏伏對于一個擁有70余年歷史的企業(yè)來說也屬正常，可貴的是黃海人執(zhí)著的心仍在。

　　2022年，黃海皮卡開始蓄力，深入一線市場調研，積極調整產品線。2023年，應是黃海皮卡重振旗鼓，向廣大車友展示風采的一年。

　　也許，黃海皮卡暫時還不是您想要的那款“高、大、上”的車，但若作為創(chuàng)富工具、越野玩伴，您會發(fā)現(xiàn)它會是極具性價比的選擇。

　　九、中興皮卡

　　論資歷，中興皮卡自然居首，這也是當前產品陣列均以年代命名的原因。

　　近年來，中興皮卡顯示出了韌性和決心，從產品以及企業(yè)姿態(tài)來看，能夠明顯感覺到企業(yè)的努力。對于對中國皮卡有里程碑貢獻的皮卡品牌，我們希望其能夠盡快再次崛起，請車友們保持耐心，多多關注。

　　總結：2023年，疫情防控進入新階段，皮卡企業(yè)多款重磅新品蓄勢待發(fā)，更為重要的是全部企業(yè)均已做足了準備，也許有產品方面的不足，或許有影響力有限的情況，但精神面貌齊整意味著國產皮卡企業(yè)在新一年有扭轉頹勢、釋放潛力的決心。國內皮卡市場未來發(fā)展可期！