2024年7月，皮卡市場銷售量為3.9萬輛，與去年同期持平，但較6月環比下降10.8%，仍維持在近五年的中高位水平。鑒于去年7月皮卡銷量基數較高，今年能保持平穩已屬不易。截至今年7月，皮卡總銷量為30萬輛，同比增長2%，整體表現良好。

　　皮卡進城政策帶來的市場效應遠不及皮卡下鄉顯著，進城的實際價值受到質疑。相反，西北、西南、中部及東北地區皮卡市場持續繁榮。隨著國家促進消費政策的加強和不合理消費限制的逐步解除，盡管限購和限行城市的皮卡需求仍顯低迷，但整體市場呈現積極態勢。

　　國際車企生產不足導致的供需矛盾加劇，加之中國與歐美國家關系的穩定，促使中國汽車海外市場需求激增。自2022年起，中國皮卡出口持續增長，2024年前7個月仍保持強勁增長態勢，其中長城、上汽大通、江淮等企業出口表現尤為突出。

　　7月皮卡生產量為3.8萬輛，同比下降3.8%。當月皮卡出口量達2萬輛，占總銷量的50%，成為商用車中出口占比最高的車型。面對房地產市場的低迷，中國皮卡產銷主要依賴出口支撐，保持相對穩定。多變體汽車指出：在國內，皮卡市場表現平穩，特別是隨著中老年返鄉潮的興起，縣鄉市場銷量同比顯著增長，有效緩解了大城市皮卡市場的萎縮趨勢。