乘用車領域，燃油車已是明日黃花，新能源汽車已成主流，而皮卡汽車不在此核心區域，但新能源和新技術早已大浪席卷而來，皮卡企業的新技術革新不僅僅是針對國內消費者，電動皮卡在全球各地都是機遇和挑戰并存，所以說，在第二十屆上海車展上，電動皮卡也引得很多皮卡愛好者關注，給皮卡企業帶來更多信心。

　　皮卡在此之前推出的純電動版比較少見，因為皮卡車在使用中涉及到越野、拖拽等激烈的場景，如果電池處理不好，容易發生磕碰泡水等很多災難性的后果。在本次上海車展上，純電動皮卡扎堆出現，各家車企也都對電池的保護很有信心。應該說按照目前的技術發展，已經可以放心地在皮卡上使用電池組了。

　　上海車展上出現的純電動皮卡有：上汽大通GST純電動皮卡概念車、江鈴大道EV概念車、長城山海炮電動皮卡、長安覽拓者EV電動皮卡、福特F150 Lightning、東風汽車電動皮卡概念車等。

　　其中，上汽大通GST純電動皮卡概念車給出了明確的上市時間，明年。新車裝載全新半固態電池，續航里程達1000公里以上。支持11kW的V2X對外放電功能，支持車載電器使用。配備無人機功能。可實現貨箱與座艙貫通。可實現原地掉頭等眾多黑科技。

　　東風汽車在車站現場展示的一輛概念電動皮卡，基于東風汽車的滑板平臺技術打造。

　　何為滑板平臺?簡單來說就是既然汽車已經不需要燃油布局了，那整個汽車的安裝和布局完全可以打破目前燃油車的固有模式，更加顛覆。新車的底盤、動力、座艙設計不再拘泥于傳統燃油車思維。“滑板”一詞源于硅谷大佬發布的電動車平臺構型，后被Rivian電動皮卡等新勢力聯系在一起，被認為是電動汽車發展的未來和必然。

福特猛禽f150改裝多變體智能皮卡后箱蓋

　　多變體汽車了解到：福特F150 Lightning純電皮卡已經在國外上市預定，不過因為產能受限，多次漲價。