河南鄭州全面放開皮卡進(jìn)城 邁入全省解禁行列
今年年初，我們便預(yù)測(cè)2024年全國的皮卡解禁工作將如破曉的曙光，逐漸照亮前行的道路。3月4日，河南省鄭州市公安交通管理局猶如春風(fēng)拂面，帶來了令人振奮的好消息：自2024年3月15日起，鄭州市將徹底解除對(duì)輕型多用途貨車(皮卡)的所有禁限行政策。這意味著河南全省的皮卡如同掙脫束縛的駿馬，獲得了與普通乘用車同等的路權(quán)。
皮卡后蓋改裝多變體汽車智能搖控皮卡后箱蓋 皮卡進(jìn)城無阻
回顧?quán)嵵輰?duì)于皮卡的現(xiàn)行政策，自2016年起，雖允許國四以上排放的皮卡進(jìn)入市區(qū)，但在高峰時(shí)段卻禁止駛?cè)肴h(huán)內(nèi)，四環(huán)內(nèi)的高架橋更是全天限行，這些限制無疑給皮卡用車帶來了重重障礙。尤其在2021年，皮卡幾乎無法駛?cè)胨沫h(huán)內(nèi)，這無疑在一定程度上抑制了當(dāng)?shù)氐钠たòl(fā)展。然而，在皮卡乘用化、高端化的潮流之下，2024年的鄭州終于迎來了全面解禁的曙光。
鄭州的這次解禁對(duì)于全國皮卡解禁落地具有深遠(yuǎn)的意義。作為省會(huì)級(jí)新一線城市，鄭州的全面解禁無疑成為了今年特大城市皮卡解禁的風(fēng)向標(biāo)。在我國北上廣深四個(gè)超一線城市中，北京和上海的政策仍較為嚴(yán)格，皮卡無法進(jìn)入城區(qū)及主干道。而廣州和深圳雖已解禁，但仍實(shí)施部分路段的限行政策，體現(xiàn)了人性化的管理。在新一線城市中，重慶、西安、長(zhǎng)沙等城市已率先實(shí)現(xiàn)全面解禁，蘇州、青島、成都等地也僅對(duì)部分路段限行。因此，鄭州的全面解禁無疑為全國大型城市的皮卡解禁樹立了榜樣。
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從銷量數(shù)據(jù)來看，2023年河南省共計(jì)售出皮卡10458臺(tái)，位列全國第13.其中，鄭州以2468臺(tái)的銷量成績(jī)位列全省第一。值得一提的是，柴油車型占據(jù)了1670臺(tái)，汽油車型為702臺(tái)，而純電皮卡也達(dá)到了96臺(tái)。在限行政策尚未解除的情況下，鄭州的皮卡銷量已如此可觀。特別是金水區(qū)作為鄭州市區(qū)內(nèi)的銷量第一轄區(qū)，足以窺見鄭州市民對(duì)皮卡的旺盛需求。我們有理由相信，在解禁政策實(shí)施后，鄭州的皮卡銷量將迎來新的飛躍。
除了皮卡全面解禁之外，本次政策還將新能源貨車納入了解禁范圍。主要針對(duì)車身尺寸不超過6000x2200x2800mm的“綠牌”中型、輕型、微型箱式、封閉式貨車(均不含危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛)。這些車型在非早晚高峰時(shí)段將被允許駛?cè)肴h(huán)。這一政策的實(shí)施不僅標(biāo)志著鄭州皮卡的路權(quán)高于新能源貨車，更展示了鄭州對(duì)于皮卡車型的包容性和將其視為乘用車型的態(tài)度。這樣的政策導(dǎo)向無疑將為皮卡市場(chǎng)注入新的活力，推動(dòng)皮卡行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
