隨著全球汽車市場的日益多元化，越來越多的汽車制造商開始涉足皮卡領域。作為中國的新能源汽車領軍企業，比亞迪近日在海外平臺正式公布了旗下首款皮卡車型的部分信息，引發了業界的廣泛關注。據悉，這款新車將基于比亞迪DMO平臺打造，并有望在今年年內正式發布。更令人期待的是，這款皮卡可能會采用一個全新的名字——“SHARK”。

　　首先，讓我們從這款新車的平臺說起。DMO平臺是比亞迪為了應對新能源汽車市場的快速發展而全新打造的一個模塊化平臺。這個平臺具有高度靈活性和可擴展性，可以適應不同類型的車型開發需求。因此，基于DMO平臺打造的比亞迪皮卡，無論是在動力性能、續航能力，還是在智能駕駛等方面，都有望達到行業領先水平。

　　而這臺比亞迪全新皮卡的重點來了，新車與去年上市的方程豹豹5同平臺，都是基于DMO平臺打造。DMO平臺全稱為Dual Mode Off-Road，中文翻譯過來就是超級混動越野平臺，意味著這是為越野性能所打造的以電驅為主的混動系統。DMO平臺兼容1.5T以及2.0T縱置發動機，這兩個版本的發動機都是驍云插混專用的高功率版本，1.5T發動機最大功率為143kW，能輸出194匹馬力，2.0T發動機最大功率為180kW，能輸出245馬力。

　　從已上市的豹5作為參考，在DMO平臺的加持，其系統綜合功率高達505kW，綜合扭矩更是達到恐怖的760 N?m。并且，方程豹豹5在CLTC純電模式下能行駛125km，僅需16分鐘就能從30%充至80%。甚至在滿油滿電的狀態下，綜合續航可超過1200km。

　　在外觀設計上，雖然目前比亞迪只公布了部分預熱圖片，但我們已經可以從中窺見這款皮卡的不凡之處。尤其是車側處的偽裝圖案，酷似鯊魚鰭，讓人不禁聯想到其可能的命名——“SHARK”。這一命名不僅符合比亞迪海洋網旗下車型的命名規則，更寓意著這款皮卡將如同海洋中的鯊魚一樣，具有強大的沖擊力和市場競爭力。

　　除了國內市場，比亞迪還計劃將這款皮卡作為全球車型出口到諸如澳洲、南美等眾多皮卡消費大國。這一戰略布局不僅體現了比亞迪對于全球市場的深度挖掘，這款皮卡顯示了比亞迪在全球皮卡市場上的信心。

　　據悉，由于生產資質等問題，這款皮卡在國內的上市時間可能會推遲到今年下半年。但這并不影響我們對于這款新車的期待和關注。畢竟，無論是從平臺技術、外觀設計，還是從全球市場布局來看，比亞迪皮卡“海鯊”都已經展現出了其不俗的實力和潛力。

　　總之，比亞迪皮卡“SHARK”的推出，不僅是比亞迪在新能源汽車領域的一次重要嘗試，更是其向全球皮卡市場發起的一次有力沖擊。我們有理由相信，這款新車將會在未來的皮卡市場中掀起一場全新的革命。而我們也期待著比亞迪能夠憑借其強大的技術實力和創新能力，為全球的消費者帶來更多優質、高效、環保的新能源汽車產品。