2023上海車展已近尾聲，相信很多車友在車展上看到了更多個性化、高端化、智能化的皮卡產品，未來國產皮卡將全面向乘用車看齊。而在上海車展火熱進行的同時，皮卡解禁政策也得到了進一步推動，4月下旬，多地調整了城區皮卡通行政策，明確放開皮卡通行路權限制，其中更有直轄市上海，具體如下：

　　上海：青浦區解除皮卡早晚高峰限制

　　近日，上海市青浦區公安局交警分隊發布《關于多用途貨車(皮卡車)不受本區地面道路早晚高峰貨車限行措施限制的通告》，提出：車輛類型為多用途貨車(俗稱皮卡車)的車輛，不受本區地面道路早晚高峰貨車限行措施限制。其中，皮卡車的具體定義參見《多用途貨車通用技術條件》(GB/T40712-2021)標準。

　　上海是國內首批放寬皮卡通行限制的直轄市之一，2020年7月，上海市政府提出，進一步放寬“輕型多用途貨車”(俗稱“皮卡”)的注冊登記條件，皮卡在沿用原小貨車額度申請注冊、登記上牌的同時，也可參照當前“滬C”小客車的管理模式進行登記上牌，并允許在外環行駛。政策下發后，上海市皮卡的政策環境得到了大幅改善。

　　青浦區為上海郊區，基本處在外環區域，皮卡在這里可享受外環福利，如今，青浦區在此基礎上對皮卡通行權限做了進一步明確和放寬，即使在早晚高峰皮卡也可以自由通行，有力推動了皮卡解禁的邁進。這也說明了在國家推動皮卡解禁的背景下，皮卡的乘用化、多用途屬性得到了管理部門的認可，青浦區的這一動作，也有望帶動上海更多區域加入皮卡解禁陣營，讓一線城市解禁的范圍更廣。

　　江蘇淮安：皮卡可通行快速路

　　2022年，江蘇省大面積放寬皮卡進城限制，淮安市發布通知表示，自2022年8月25日起，在淮安市范圍內取消車型為輕型多用途貨車的通行限制，實現皮卡全面解禁。近日，淮安發布《關于優化和改進主城區貨運機動車通行管理工作的通告》，進一步明確了皮卡通行管理規定，皮卡除了遵守“載質量1.5噸(含)以下貨車在主城區道路不限制通行(高峰期除外)”的規定外，還可通行快速路，這也是淮安市內唯一可通行快速路的貨車品類。

　　去年，江蘇以雷厲風行的速度實現了全省大面積皮卡解禁，放眼全省，南京、無錫、常州、揚州、徐州等11市全面放開皮卡進城，蘇州則發布了征求意見稿，計劃允許皮卡每日9：00至16：30、18：30至次日7：00在市域道路(含城市快速路)通行，江蘇僅用一月時間便從皮卡嚴禁地區變成又一個皮卡解禁大省。

　　黑龍江齊齊哈爾：皮卡與小客車通行權原則上等同

　　近期，黑龍江省齊齊哈爾市調整貨車通行管理措施，5月1日起，取消皮卡車(多用途貨車)進城限制，皮卡車與小型載客汽車通行權原則上等同。此前據當地卡友反饋，齊齊哈爾并不限制皮卡通行，這次政策發布后，從官方層面做了明確規定，皮卡與小客車在通行權限上將享受同權待遇。

　　2021年，黑龍江省會哈爾濱發布通知，提出“皮卡車全天不受禁行道路和禁行時間的限制”，即皮卡在哈爾濱全市解禁，可自由通行主城區。而在去年，綏化、佳木斯等地同樣官宣皮卡解禁，同時，據當地卡友反饋，齊齊哈爾、大慶、黑河、鶴崗、雙鴨山、伊春、七臺河等市均不限行皮卡，黑龍江實現大面積皮卡解禁。

　　總結：

　　自去年國務院辦公廳三次發文提出放寬皮卡進城限制之后，全國各地掀起了皮卡解禁大潮，其中，除了更多城市大幅放寬皮卡通行路權之外，省會、直轄市等城市加入皮卡解禁，成為了新的趨勢。此外，多變體汽車關注到關于“皮卡與小客車同權”的描述越來越多的出現，報廢、年檢等政策的關注度越來越高，將皮卡從貨車身份中剝離出來的建議也得到了更多人的認可，皮卡的政策環境、用車環境正得到前所未有的改善。